2022-01-15 09:37:38|已浏览：5699次
省域国土空间规划
考试重点：
1.城镇职能及定位：与上位规划、定位不匹配(定位为旅游城市，或者图例中有历史文化、风景名胜资源，适合发展旅游，限制工业发展;如果有旅游资源、历史文化，城市定位及性质(是否准确)也要往这个方向靠)、资源禀赋(生态环境差、脆弱敏感确大力发展城镇，缺水确发展化工)的关系，区域协调发展。
2.三区三线：划入生态保护红线内容：生态功能重要区、敏感脆弱区、潜在重要生态价值区(水源涵养;水土保持;水土流失;沙漠化;石漠化;生物多样性维护;海岸防护及侵蚀区;防风固沙)，自然保护地(国家公园;自然保护区;自然公园的核心区、保育区)，其他(风景名胜区的核心景区，饮用水水源地一级保护区，水产种植资源保护区核心区，世界自然遗产的核心区和缓冲区，其他类型禁止开发区的核心保护区)。
永久基本农田补划：遵循“数量相等、质量相当”的原则。禁止围湖造田、围垦河流。
城镇开发边界：包括城镇集中建设区、城镇有条件建设区、特别用途区;特别用途区包括与城镇关联密切的生态涵养、休闲游憩、防护隔离、自然和历史文化保护等地域空间。
城镇开发边界外不能设立开发区、工业园区。规划区划定不合理，应将机场和取水口等重大基础设施划入规划区范围。
三线管理：调整生态保护红线、永久基本农田需报国务院审批，调整城镇开发边界需报原国土空间规划审批单位审批。
3.人口及城镇化率：五不加，水资源短缺;能源、土地资源短缺;现状人口呈负增长态势;主体功能区不适宜城镇化发展;地质灾害区域;
城镇化率，城镇人口/总人口，不是县城城区人口/区域总人口。(城镇人口包括了乡镇城区的人口)
4.城镇等级及规模结构：城镇的等级规模结构呈“金字塔”状;重点镇的布局不合理，镇的布局偏于集中一方，服务及带动周边镇发展的作用不强。
5.产业发展：地形情况(工业布局在四周环山或者山谷地带，由于静风或者逆温层现象会出现有害的工业烟气滞留或者扩散缓慢，加重环境污染);市情情况(水资源短缺的城市不发展造纸工业，电能源短缺的城市不发展电解铝工业，旅游资源丰富的城市不发展重化工产业);污染(有污染的产业不应布置在城市的上风向，旅游、水源保护地、生态敏感地带、渔港等地段不宜发展造纸、化工、钢铁、火电等有污染且所在地不适宜的工业，河心岛布置工业不合理，污染且影响行洪，危及自身安全);交通(远离主要交通道路，运输成本高;远离城镇，不利于利用城镇资源);协作(沿海港口、工业区之间交通联系不便，不利于产业之间的协作，不利于形成沿海经济产业带;相关产业要相对集中布置，有利于产业之间的协作;机场周边宜布置精密机械及精密电子产业)
6.综合交通：机场(城市群共享，机场周边的产业应该没有废气、烟尘、电磁污染，产业运输应该和航空的运输特点一致;基础设施重复建设，造成浪费，机场周围布置建材、机械工业区与机场运输性质不符且影响航空安全，机场旁边不应布置建材);港口(选址在水深岸线稳定的区域，陆上用地广阔(有湾(凹处))水深岸稳陆阔交通好);避开自然保护区等环境敏感区(礁石海岸、沙软潮平、红树林、临海湿地、珊瑚礁、泥质海岸不能建港);疏港交通合理，高速公路没有很好的连接中心城市和港口，沿海港口、工业区之间交通联系不便，不利于产业之间协作及形成沿海经济产业带;应综合考虑港口内部输运系统与港口外部输运系统，区域性铁路、公路和城市道路的有机联系、合理衔接;客运港与铁路车站、长途汽车站之间有方便的联系;公路(城镇、工业区、区域物流园要有便捷的对外交通)(等级不合理;高速公路应远离城市中心，采用互通式立体交叉以专用的入城道路与城市联系;应该加强大城市与港口城市之间的高速联系，兼顾中小城市的交通需求;路线不合理：道路穿越山体，道路穿越各类保护区;需要交通联系的未规划，无需交通联系的反而规划：城镇或者产业区之间没有道路相连;重要的港口需要通港铁路运输专线;港口、机场、高速公路之间缺乏道路联系，无法形成公铁水空联运)。铁路：一般铁路，客货兼顾;高速铁路，主要连接客流量大的点，如城市、机场、景区等)
7.海洋保护：按权利，内水、领海(12海里)、毗连区(又12海里)、专属经济区、大陆架;按功能：渔工交游特他;岸线保护(优质沙滩、典型地质地貌景观、重要滨海湿地、红树林、珊瑚礁所在海岸线为严格保护岸线(不占用不影响));不填海，不开发无人岛。
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